CNAIR a solicitat Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea termenului TollRo, până la 1 aprilie 2027, deși recunoaște că „Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe”. La mijlocul lunii august, reprezentanții CNAIR prezentau următorul calendar de implementare:
„Singura instituție care mai poate rezolva situația în timpul rămas este Parlamentul, prin procedură de urgență, așa cum a făcut-o în luna iunie, în doar două săptămâni. Fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile, transportul de marfă intră într-un vid de aplicare, de la 1 octombrie”, se arată într-un comunicat.
Pe 7 septembrie, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au transmis „solicitarea formală”.
Aceasta cuprinde „trei măsuri urgente:
• prorogarea termenului de aplicare a TollRo și a rovinietei la 1 aprilie 2027,
• corelarea corespunzătoare a termenului de interoperabilitate SETRE,
• suplimentarea organigramei Companiei cu posturile necesare operării sistemului și instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră”.
CNAIR spune că a mai cerut suplimentarea posturilor și la sfârșitul lunii martie, iar instituirea furnizorului național, la începutul lunii aprilie 2026.
„Situația tehnică este următoarea: sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa recepției calitative, care, potrivit contractului, nu poate începe decât după finalizarea testării și a pilotării”, argumentează CNAIR.
Pe 16 septembrie, CNAIR a lansat etapa de testare a aplicației TollRo, care este disponibilă gratuit în App Store și Google Play. „Ca atare, conducătorii auto și operatorii de transport o testează deja în condiții reale de trafic. Această etapă are ca scop evidențierea neconformităților pe care prestatorul are obligația contractuală să le remedieze”, conform CNAIR.
„Pilotarea durează, potrivit contractului, minimum patru săptămâni. În acest context, chiar și în ipoteza ideală (fără nicio neconformitate care să impună remedieri și reluarea unui ciclu de testare, ipoteză pe care etapele parcurse până acum nu o susțin), etapa nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie”, precizează CNAIR.
În această situație, „CNAIR nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare și își va valorifica integral drepturile contractuale față de prestator”, se mai arată în comunicat.
Transportatorii sunt invitați să descarce aplicația și să transmită observațiile direct din aplicație sau prin portal.etoll.ro.
„Transportatorii ar fi expuși la amenzi”
Menținerea termenului de 1 octombrie fără modificarea legii ar înseamna, de fapt, o obligație legală în vigoare, însoțită de sancțiuni, pentru care, însă, nu există instrumentul tehnic de plată, susțin reprezentanții CNAIR.
„Transportatorii ar fi expuși la amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanțele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestații.
Prorogarea nu are ca scop evitarea aplicării tarifului de la 1 octombrie 2026, ci corelarea datei legale cu ziua în care legea ar poate fi respectată în mod real”, se mai arată în comunicat.
CNAIR face apel la „parlamentarii responsabili și raționali” să susțină prorogarea până la 1 aprilie 2027 a legii. „Vom sprijini orice inițiativă în acest sens, indiferent de inițiator. Solicitarea patronatelor din transport privind pilotarea și acordarea unei perioade de conformare fără amenzi, merge în aceeași direcție”, promit cei de la CNAIR.
De asemenea, instituție poate pune la dispoziția Parlamentului textul propunerii legislative de prorogare a termenului TollRo.
The post CNAIR cere prorogarea termenului TollRo până la 1 aprilie 2027 appeared first on ZIUA CARGO.
