Transportul rutier internațional de marfă pe relația Turcia-Uniunea Europeană este grav afectat de blocajele de la frontiera turco-bulgară, unde timpii de așteptare depășesc, în unele cazuri, cinci zile, atrage atenția UNTRR.
Potrivit unui comunicat transmis redacției, situația afectează transportatorii din toate țările care tranzitează această frontieră, inclusiv operatorii români, ale căror camioane sunt blocate în așteptarea traversării.
Întârzierile compromit termenele de livrare, generează costuri suplimentare semnificative și perturbă planificarea curselor internaționale, cu efecte asupra întregului lanț logistic.
Consecințele se resimt inclusiv la nivelul industriilor europene dependente de aprovizionarea timpului cu materii prime, componente și subansamble, în special în sectorul auto, unde continuitatea producției depinde de respectarea unor termene stricte de livrare.
„Amploarea întârzierilor este confirmată și de date Asociației Transportatorilor Internaționali din Turcia (UND), care, la 25 octombrie 2026, raporta timpi de așteptare de 97 de ore la punctul Kapıkule-Kapitan Andreevo și de 30 de ore la Hamzabeyli-Lesovo. frontieră a depășit deja 120 de ore”, conform UNTRR.
Situația de la frontiera turco-bulgară sa agravat în cursul zilei de 29 octombrie, după ce transportatorii turci au blocat circulația vehiculelor de marfă în ambele sensuri, la punctele de trecere Kapıkule-Kapitan Andreevo și Hamzabeyli-Lesovo, program cu ora 13:00 (ora 14:00 oră locală).
Blocajele confirmă avertismentul emis anterior de Ministerul Afacerilor Externe din Bulgaria privind riscul închiderii celor două puncte de frontieră pentru traficul greu.
Întreruperea completă a circulației agravează o situație deja critică, în care camioanele așteaptă de peste cinci zile pentru traversarea frontierei, și riscă să prelungească și mai mult întârzierile, amplificând pierderile transportatorilor și perturbările lanțurilor logistice internaționale.
Protestele transportatorilor turci sunt generate de timpii foarte mari de așteptare la frontieră, dificultățile legate de obținerea vizelor și de respectarea limitei de ședere de 90 de zile într-un interval de 180 de zile în spațiul Schengen, precum și de condițiile precare din parcările destinate camioanelor.
Peste aceste probleme se suprapun lucrările de modernizare a infrastructurii de frontieră de la Kapıkule-Kapitan Andreevo, care reduc temporar capacitatea de procesare a vehiculelor de marfă și accentuează întârzierile.
Separat, la punctul Hamzabeyli-Lesovo a fost introdus un sistem coadă electronică pentru traversarea frontierei. Potrivit informațiilor transmise de transportatori, toate intervalele disponibile pentru 1 noiembrie au fost rezervate în mai puțin de un minut de la deschiderea programărilor, în noaptea de 28 spre 29 octombrie.
Pentru transportatorii români, blocajele înseamnă pierderi operaționale și financiare care cresc de la o zi la alta. Vehiculele imobilizate nu pot efectua alte curse, șoferii sunt nevoiți să petreacă perioade îndelungate în așteptare.
Iar operatorii se confruntă cu întârzieri în executarea contractelor, costuri suplimentare și dificultăți în planificarea activității. În condițiile în care transportul rutier internațional funcționează pe baza unor programe stricte de încărcare și livrare, lipsa predictibilității la trecerea frontierei afectează atât transporturile în desfășurare, cât și capacitatea companiilor de a-și onora comenzile următoare.
Efectele acestor întârzieri se propagă de-a lungul întregului lanț logistic. Turcia reprezintă o sursă importantă de componente și subansamble pentru industria auto europeană.
Întârzierile de peste cinci zile pot compromite programele de aprovizionare și pot determina reorganizarea fluxurilor de producție sau chiar oprirea temporară a unor linii industriale, în situațiile în care componentele necesare nu ajung la destinație.
Menținerea unor timpi de așteptare de peste cinci zile la una dintre principalele frontiere comerciale dintre Turcia și Uniunea Europeană este inacceptabilă și necesită măsuri urgente din partea autorităților competente.
Transportatorii nu pot suporta la nesfârșit costurile unor blocaje asupra cărora nu au niciun control, iar consecințele economice ale acestora nu se limitează la sectorul transporturilor.
„Solicităm autorităților române să inițieze, de urgență, un dialog cu autoritățile din Bulgaria și Turcia, cu implicarea instituțiilor europene competente, în vederea identificării și implementării unor măsuri coordonate pentru deblocarea traficului rutier de marfă, reducerea timpilor de așteptare a frontierei și a restabilirii predictibilității transporturilor internaționale.
Este necesară suplimentarea capacităților de procesare, optimizarea controalelor și identificarea unor soluții temporare de gestionare a traficului pe durata lucrărilor de modernizare, precum și asigurarea unui dialog eficient cu reprezentanții transportatorilor pentru prevenirea unor noi blocaje”, face apel UNTRR.
Totodată, nivelul necesar identificării unor soluții europene pentru dificultățile întâmpinate de șoferii profesioniști din state terțe în aplicarea regulilor privind durata șederii în spațiul Schengen, astfel încât procedurile de control să nu genereze perturbări disproporționate ale transportului internațional de mărfuri.
„Fiecare zi suplimentară de blocaj înseamnă vehicule imobilizate, pierderi pentru transportatori și mărfuri care nu ajung la destinație.”
The post Timpi de așteptare de peste 5 zile la frontiera Turcia-Bulgaria appeared first on ZIUA CARGO.
