Prin modificarea radicală a dimensiunilor, noul model este împins spre limitele superioare ale clasei compacte, Hyundai afirmând că volumul habitaclului concurează acum direct cu cel al unui sedan de clasă medie, precum Sonata.
Parametrii dimensionali indică o recalibrare clară a platformei tehnice:
– Lungime totală: 4.765 mm, consemnând un plus de 55 mm față de generația anterioară.
– Ampatament: Extins cu 30 mm, până la o valoare generoasă de 2.750 mm.
– Lățime și înălțime: 1.855 mm (+30 mm), respectiv 1.425 mm.
În ciuda promisiunilor privind spațiul interior, succesul comercial global va depinde de strategia de preț, aspect evitat de constructor în cadrul lansării. Din punct de vedere tehnologic modelul introduce noul sistem de infotainment Pleos Connect și arhitectura Gleo AI, însă disponibilitatea acestora rămâne limitată, pentru moment, la piața din Coreea de Sud, acolo unde modelul se vinde sub denumirea Avante.
În Coreea, oferta comercială inițială se va baza pe o motorizare termică de 2.0 litri și o versiune hibridă de 1.6 litri. Lipsa datelor despre grupurile motopropulsoare și prețurile destinate piețelor de export indică faptul că Hyundai își testează încă elasticitatea cererii înainte de o lansare globală completă. Însă, în Europa, modelul este așteptat în vara anului viitor cu un sistem hibrid de propulsie și sisteme compatibile normelor Euro 7.
Citește și:
– Prețul automatizării: În plină grevă, Hyundai preia total controlul Boston Dynamics, producătorul roboților umanoizi Atlas
– Hyundai Ioniq 3 intră în segmentul Renault 5 și Ford Puma Gen-E cu un preț de bază estimat la mai puțin de 30.000 de euro
